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其中一位来自“三大航”（国航、东航及南航）之一的机长表示，以他了解的情况来看，飞行学员的年薪一般不到12万元，副驾驶的年薪大约在36万元左右，而机长的年薪大约为84万元。如果是教员机长，年薪可以达到100万元。一层一层地晋升需要时间积累飞行经验，记者综合从各方所了解的情况，各航空公司培养机长的周期大约在5到7年之间。一名“三大航”之一的机长向红星新闻介绍，“从飞行学员升至副驾驶需要半年左右的时间，从副驾驶升至机长需要5年左右。”

加拿大皇家银行美国股票策略主管洛里•卡尔瓦西纳（Lori Calvasina）在11月27日的报告中表示：“相对于非美国股票，美国股票仍然被高估了。” “我们不希望在2020年实现多次扩张。”在接下来的12个月中，标准普尔500指数的交易价格约为销售预期的2.14倍。市场唯一达到这种倍数的时间是在2018年9月抛售潮开始时，以及在技术泡沫破裂之前的2000年第一季度。

值得注意的是，在阿波罗最初报价为每股130美元，或约47.7亿美元的估值后，一位未透露姓名的竞标者给出了更高提议，促使阿波罗将报价抬升。而11月30日，多家媒体披露称，该未公开竞标的竞购者正是伯克希尔•哈撒韦公司。伯克希尔董事长兼首席执行官沃伦•巴菲特（Warren Buffett）11月表示，他出价每股140美元，期望以略高于50亿美元的价格收购Tech Data。

消费是经济增长稳定器监管部门为何此时要求积极发展消费金融？董希淼表示，这主要是因为经济的驱动力正由出口、投资转向消费，消费对GDP的贡献率不断提升，成为了经济增长的主要拉动力。另一方面，扩大内需也是下半年经济发展的重要着力点。“但近段时间来，我国消费增速有所回落。因此要积极发展消费金融，发挥金融对消费的促进和提升作用，使消费成为下半年经济增长的压舱石、稳定器。”董希淼说。

就业方面，美国劳动力市场进一步紧缩，半数以上辖区的企业由于无法吸引或留住熟练工人，雇佣、生产和产能扩张受到限制。劳动力持续短缺，也在一定程度上导致大部分辖区就业增长趋向放缓，超过一半地区的企业都因为无法吸引和留住合格工人导致产能扩张受限。不过，由于企业争夺稀缺人才，10月工资比去年同期增长3.1%，是自2009年以来的最大同比增长。除了提高工资之外，大多数地区都发现，企业为了吸引劳动力还增加了工资之外的福利，譬如提供医保福利、利润分享、奖金和带薪休假日。

“失信被执行人名单的做法只是督促失信被执行人主动履约的机制。因此，从社会信用体系的运行来看，这种对失信人的惩戒措施仍然是‘治标’的方法。”石新中说。诚信建设要做的不仅仅是司法上，其“治本”还是要在中国建立完善的信用体系，让全社会崇尚诚信。廖怀学认为，要做到标本兼治，就需要让全社会尊重司法权威，加强社会信用体系建设，形成文明、公正、诚信的社会氛围。